在汽车产销同比均表现低迷的情况下，新能源汽车--电动缸--依旧一路高歌猛进，可以说是当之无愧的“白马电动缸股”了。
资金的流动总能反映产业动向，聚焦产业链，2018年产业投资热点正在悄然发生转变，这对于电动缸的制造企业来说会有哪些机遇呢？
数据显示：2018年1－9月，电动缸--新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，同比分别增长73%和81.1%。其中，纯电动汽车产销分别完成55.5万辆和54.1万辆，同比分别增长58.9%和66.2%；插电式混合动力汽车产销分别为18万辆和18.1万辆，同比分别增长138%和146.9%。
2016-2018年月度新能源汽车销量及同比变化情况制造企业普遍看好
从前文的分析中我们不难发现，面对整车厂商集中的中下游企业用户，制造厂商需要提供的方案无非要解决两个问题：提升生产效率和跟紧产品迭代速度的电动缸。
对此，行业巨擘们都有着清晰的认识。
“无论是立足于新能源汽车的生产制造工艺，还是充电桩以及运营平台等，ABB在新能源汽车领域有着非常多的布局，例如得益于中国新能源汽车的发展，受到了诸多用户企业的肯定。作为电力领域的引导者，ABB将不断通过创新技术，助力产业发展。”——ABB集团亚洲、中东及非洲区总裁/ABB集团执行委员会成员联华自动化电动缸伺服电动缸产业链中下游企业备受关注--电动缸备注
新能源汽车产业链上游是动力锂电池和电机电动缸等的原材料，这一部分不受产品更新迭代以及产业调整的影响，非常稳定，是此前投资企业关注的重点。从上面的数据我们可以看出，随着新能源汽车销量的增加，中下游强势带动上游，格局越发稳定，龙头将持续受益。
而电池、电机、电控等作为中游，是近年来发展最为火热、迅速的部分。
随着国家补贴政策的调整和入局者的激增，如今，已经进入优胜劣汰期，比较显著的现象就是产业的集中度越来越高。
以动力电池为例，据统计，2018年1-8月，仅宁德时代、比亚迪、国轩高科和孚能科技这四家的总装机量就占有约70%的市场，而且有像比亚迪这样的整车制造企业的渗透，更进一步加速了淘汰速度。
不过这从某种程度上来说也是产业成熟的表现，能够在激烈竞争中留下来的，都是能够助力国产电动车“弯道超车”的中坚力量。
而且从新能源汽车销量的增长趋势来看，中游依旧有较大空间需要填补，无论是“巨头”企业的扩张，还是“黑马”企业的崛起，对于制造业的供应商来说，都充满机遇。
而在产业链下游，除去整车以及运营的显著增长，充电桩的发展实力瞩目。此前，gongkong?也专门做过分析，详情戳→洞察∣ 充电桩市场猛增，自动化行业竟迎来诸多红利？
此外，就在前几天，日本首相安倍晋三访华期间，中日双方在新能源汽车领域达成了加速氢燃料电池合作、推动电动汽车发展以及开拓自动驾驶领域合作的3项实质性合作，为中日新能源汽车发展增添动力。
从产业链发展来看，市场的关注点如今正向中下游转移，制造企业的供应商将迎来更广阔和清晰的市场。
“从电动汽车市场的数量来看，从2016年的6家，到2017年的18家，再到2018年的超过100家，中国电动汽车行业的发展速度可见一斑，罗克韦尔自动化在汽车行业有着非常丰富的经验和成熟的解决方案，无论是过往的内燃机汽车还是新兴的电动汽车厂商，罗克韦尔自动化都能为其提供切实可行的优化方案，帮助企业在短时间内实现效率的提升，显著加快产品上市速度。”——罗克韦尔自动化大中华区总裁 联华电动缸
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